La pantalla en este momento es de 8 pulgadas (antes 7), el cargador inalámbrico de smartphones por el momento no se encuentra disponible y en contraste al modelo que probamos hace un par de años, el nuevo Onix 2023 ya cuenta con tres header en las plazas traseras. Una de las incógnitas que mucho más intriga a los entusiastas de Chevrolet y del Onix particularmente es la fecha precisa donde va a salir al mercado el nuevo modelo. Según fuentes cercanas a la compañía, se estima que el lanzamiento oficial del Chevrolet Onix 2023 se haga en el primer período lojas de carros usados tres meses del próximo año. Esta fecha está generando gran expectativa entre los seguidores de la marca, quienes esperan con ansias poder entender en persona y, en muchos casos, adquirir este nuevo automóvil. Al interior nada semeja diferente, y esa es una buena nueva para los que creían que, al venir de China, el Onix bajaría de calidad. No brilla exactamente por refinamiento, pero encaja con el estándar de la categoría. Hay piezas recias por todas partes, aun en zonas donde se agradecería un acabado mucho más acolchado, como el descansabrazos central.

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More About the Volkswagen Beetle
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Vehicle Details

Desde su primera generación, este modelo ha evolucionado para adaptarse a las pretensiones y preferencias de los clientes, sosteniendo siempre y en todo momento su esencia y buscando sorprender con cada actualización.

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VW Nivus Debuts With Coupe-Like Looks, One Powertrain Choice
The wait is over – that is the Volkswagen Nivus, formally introduced by the model and with photos that lack camouflage (unlike what happened in April). The crossover, with its coupe-like design, will go on sale in Brazil at the end of June, being fully developed in the country. It will arrive in Argentina later this 12 months and in Europe in 2021. It gives the German model yet one more crossover into the Brazilian market, seeking clients who need a model that's completely different in design to the T-Cross.
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El Ford Ecosport tiene una gama bien planteada con 3 personalidades muy distinguidas (formal, deportiva y campera) y unos motores modernos y eficaces. Su diseño está algo desfasado y acusa ahora el paso de los años pese a llevar ahora tres lavados de cara que lo han actualizado últimamente. Cuando llegó al mercado el segmento de los SUV pequeños no era muy variado, pero en este momento todas las marcas proponen un modelo en esta categoría. El Ford Ecosport se quedó un tanto obsoleto en este sentido, incluso dentro del catálogo de la marca hay un rival, el Ford Puma, aunque su precio es más alto. Entre los competidores del Ford Ecosport poseemos modelos como el Dacia Sandero Stepway en sus acabados más pertrechados, el Seat Arona, Citroën C3 Aircross o Fiat Tipo Cross por precio. Entre sus virtudes está un interior realmente bien aprovechado en cuanto a espacio, merced a una carrocería de formas muy cúbicas. El Ford EcoSport está equipado con unas planchas protectoras en la parte frontal y posterior.
No era bien difícil encontrarse con descuentos que superaban la barrera de los 6.000 €. En los últimos tiempos el EcoSport ha podido alardear de ser uno de los coches nuevos más económicos de su competida categoría. Asimismo es cierto que tenía que ver con uno de los modelos más veteranos. A finales de 2021 la marca realizó los últimos cambios y ajustes en la gama EcoSport. Por ese momento se tomó la decisión de achicar la oferta del modelo de Ford a un pequeño número de ediciones y motorizaciones. Una resolución que dejaba entrever que el EcoSport enfrentaba ahora la recta final de su historia comercial en España y en el resto de Europa. Ford ha decidido finalizar la comercialización de su todocamino más accesible.