«En la segunda mitad de este año veremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento no se sabe cuándo va a arrancar la producción en serie del Nivus. Mucho más concretamente en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es posible tener una experiencia Compra De Carros Usados manejo de este SUVW como si se tratara de un juego de plataformas. Si bien esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por mucho que se afirme que un coche tiene tal capacidad de litros de almacenamiento en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la verdad. En lo relativo a Nivus, el Virtual Studio puede probar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
Ficha técnica do Nivus 2024
El mercado automotor mexicano está viviendo una rivalidad sin precedente alguno, especialmente en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. Mecánicamente, y si bien por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores compra de carros usados gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. Así por lo menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del presente T-Cross en el que se fundamenta. No obstante, y según nos revela hoy nuestro especialista Schulte mediante las ilustraciones que te exponemos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter mucho más exclusivo que va a tener este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que ya se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variante europea no debería modificar bastante estas dimensiones. Así, sería un tanto mucho más grande que un Seat Arona o un T-Cross, si bien es posible que sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más de deportes.
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Cualquiera que sea la razón por la cual termine el tratamiento de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para llevar a cabo frente a eventuales responsabilidades legales, en el transcurso de un plazo máximo de cinco años. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está libre al lado de un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres cilindros asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción delantera. Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor cantidad de motorizaciones. El lanzamiento del nuevo Nivus en Europa fué afirmado de forma oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, ha sido el encargado de indicar el plan de introducción de tal modelo en el marco de la celebración de la conferencia de prensa anual de la compañía alemana.
Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Mobi nos vamos a encontrar con un motor de gasolina 1.0 litros Fire Evo Flex con cuatro cilindros. Este bloque está listo también para marchar con etanol y desarrolla una capacidad de 75 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y un sistema de tracción delantera. Dejando a un lado el exterior, es hora de aventurarse dentro del nuevo Mobi. Lo más relevante es el nuevo servicio de info-diversión UConnect acompañado de una pantalla táctil de 7 pulgadas. El nuevo Mobi Trekking es de manera rápida reconocible ya que luce unas barras longitudinales de techo acabadas en color negro.
En la carrocería, los materiales de alta resistencia fueron empleados a gran escala, lo que redundó en un aumento de la rigidez, mejor performance en seguridad y una reducción del peso de la carrocería próximo al 15%. A la parte delantera, con líneas redondeadas y grandes, se le ajustaron faros biparábola en formato de gota, evidenciando su modernidad y personalidad, El paragolpes robusto con huecos geométricos para los faros antiniebla, transmite impresión de fuerza y valentía. La impresionante toma de aire trae una faja horizontal que recibe la patente frontal del vehículo. Periodista y Arquitecto, escribo en Motorweb Argentina desde el 2009, año en que cree este sitio. Entusiasta de los viajes, de los autitos en escala, de los clásicos y del buen diseño.
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La carrocería luce un acabado bicolor en el que el negro es el color utilizado para hacer contraste. Además de esto, tanto en los paneles laterales como en la zaga, hay unos vinilos decorativos junto a la denominación Trekking para dejar claro en todo momento frente qué acabado nos encontramos. Y por si no fuera poco, se puede calzar unas llantas de aleación y 14 pulgadas. Entre ellas, resalta la introducción del nuevo acabado Trekking que dota al utilitario de FIAT de un aspecto «crossoverizado». También se ha mejorado el equipamiento tecnológico y el nivel de personalización de entre los coches mucho más vendidos de FIAT en Brasil.
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FIAT hizo importantes cambios en el diseño exterior del Mobi. El propósito de estas ediciones no es otro que adaptar el modelo a la nueva filosofía y lenguaje de diseño que la marca italiana está utilizando en sus nuevos lanzamientos. Los cambios se concentran en el frontal, donde está una exclusiva parrilla junto al nuevo logo de FIAT, un paragolpes inspeccionado y unos nuevos diseños de tapacubos y/o llantas. En el interior del nuevo Mobi Trekking, las especificaciones específicas de esta terminación pasan por un nuevo tapizado con un patrón único y las costuras en naranja. Cabe apuntar que se situará como la opción tope de gama y también incluye todo el equipamiento de serie del acabado Like.
